Emissie Reductie Eenheden (ERE’s): waarom ze vanaf 2026 interessant zijn

Vanaf 1 januari 2026 is er in Nederland een belangrijke verandering doorgevoerd in de manier waarop elektrisch rijden en duurzaam laden wordt beloond. Waar voorheen Hernieuwbare Brandstofeenheden (HBE’s) werden gebruikt om duurzame brandstoffen te stimuleren, is dit systeem vervangen door Emissie Reductie Eenheden (ERE’s). Deze verandering komt voort uit Europese wetgeving, de Renewable Energy Directive (RED III), die stelt dat de transportsector snel CO₂-uitstoot moet verminderen en minder afhankelijk moet worden van fossiele brandstoffen. Deze ERE’s laten zien dat er elektrisch is gereden in plaats van op benzine of diesel, waardoor er minder CO2 wordt uitgestoten.

Wat zijn ERE’s en waarom bestaan ze?

In tegenstelling tot het oude HBE-systeem, dat vooral keek naar de hoeveelheid hernieuwbare energie, meten ERE’s nu hoeveel CO₂-uitstoot daadwerkelijk is voorkomen. Eén ERE staat voor één ton CO₂ die niet is uitgestoten. Dit is een meer directe en eerlijke manier om bij te dragen aan de klimaatdoelen van Nederland en Europa.

Een belangrijk voordeel van ERE’s is dat vrijwel elke laadpaal hiervoor in aanmerking komt. Of het nu gaat om laadpunten op bedrijfslocaties, bij VvE’s, binnen de transport en logistiek sector of om laadpalen bij mensen thuis, iedereen kan hiervan profiteren, zolang de laadpaal is voorzien van een MID-gecertificeerde meter. Met zo’n meter kan nauwkeurig worden vastgelegd hoeveel elektriciteit er wordt geladen, wat noodzakelijk is om de bijbehorende CO₂-reductie correct te berekenen.

Hoe ERE’s financiële waarde hebben

Bedrijven die fossiele brandstoffen verkopen zijn wettelijk verplicht om bij te dragen aan de energietransitie. Om dit aan te tonen, hebben zij ERE’s nodig. Als ze deze reducties niet zelf kunnen realiseren, kopen ze ERE’s in van partijen die wél CO₂ besparen. Dit opent voor eigenaren van laadpalen een kans: iedere kWh die elektrisch wordt geladen kan worden geregistreerd als een ERE, die vervolgens verkocht kan worden aan partijen die emissiereductie nodig hebben. Zo ontstaat een nieuwe inkomstenstroom. Op het moment van schrijven ligt de waarde van één ERE rond de €0,14 per kWh, wat kan oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar, afhankelijk van het laadvolume.

Wat levert dit precies op?

Stel: een laadplein met 10 laadpunten.

• Stel: Gemiddeld wordt er per laadpunt 3.000 kWh per jaar geladen (ongeveer 15.000 km elektrisch rijden).
• Dat is in totaal 30.000 kWh per jaar.
• De huidige ERE- prijs is circa €0,10 per kWh.

 

Dit komt neer op een extra opbrengst van ongeveer €3.000 per jaar. Wordt er uitsluitend geladen met zelf opgewekte zonne-energie, dan kan deze opbrengst zelfs verdubbelen. Let op: De prijs van één ERE is niet vast en kan variëren afhankelijk van de ontwikkelingen in vraag en aanbod.

Hoe werkt het proces?

Het registreren en verhandelen van ERE’s vraagt om nauwkeurige data en correcte administratie. Dat kan via inboekdienstverleners, die het volledige proces overnemen. Zij registreren de laadpunten, verzamelen de laaddata, zetten deze om naar ERE’s en zorgen dat de eenheden worden verkocht. De opbrengst komt vervolgens bij de eigenaar van de elektriciteitsaansluiting terecht. Zo hoef je zelf geen contact te hebben met andere partijen, maar profiteer je wel van de financiële voordelen.

Wat wij hierin kunnen betekenen?

Reith Power verzorgt het volledige proces rondom ERE’s. Dat begint bij de registratie en bijbehorende administratie en loopt door tot het periodiek indienen van de geladen kWh’s. Ook regelen wij de verkoop van de certificaten en nemen wij de verplichte audit volledig voor onze rekening.

Wij denken graag met u mee en laten zien hoe uw laadpunten niet alleen duurzaam, maar ook financieel interessant kunnen worden. Neem contact met ons op en ontdek de mogelijkheden.