Laadpaal 11kW of 22kW: wat is het verschil en wat past bij jouw situatie?

Je hebt besloten elektrisch te rijden, of je staat er serieus over na te denken om een zakelijke laadpaal aan te schaffen. Dan komt al snel de vraag: welke laadpaal heb ik eigenlijk nodig? En waarom zijn er eigenlijk laadpalen van 11kW en 22kW? In dit artikel leggen we de belangrijkste verschillen uit zodat jij een weloverwogen keuze kunt maken.

Laadpaal 11kW of 22kW: de basisprincipes

Beide laadpalen zijn zogenoemde AC-laders (wisselstroom). Ze zijn geschikt voor thuisgebruik, op kantoor of als zakelijke laadoplossing. Het grote verschil zit in het maximale haalbare vermogen en daarmee de laadsnelheid.

• Een 11kW laadpaal laadt met een snelheid van ongeveer 60 kilometer rijbereik per uur. Bij een accupakket van 60 kWh ben je er in zo’n 6 tot 8 uur mee. Meer dan genoeg voor de meeste dagelijkse situaties, zeker als je de auto in de avond aansluit.
• Een 22kW laadpaal laadt twee keer zo snel: ongeveer 110 tot 120 kilometer rijbereik per uur. Diezelfde 60 kWh accu is dan in zo’n 3 á 4 uur vol. Let op: dit geldt alleen in het geval als je elektrische auto ook daadwerkelijk met 22kW kan laden.

Veel populaire elektrische auto’s laden maximaal op 11kW AC. Heb je een auto die wel 22kW aankan? Dan haal je ook echt voordeel uit het hogere vermogen. Controleer daarom altijd eerst het maximale AC-laadvermogen van je auto. Het laadvermogen is namelijk afhankelijk van de boordlader, die bepaalt hoeveel vermogen daadwerkelijk kan worden benut. De laadpaal bepaalt het maximum, maar de auto bepaalt uiteindelijk wat er daadwerkelijk binnenkomt.

Laadpaal 22kW 3 fase: wat betekent dat precies?

Zowel een 11 kW als een 22 kW laadpaal werken op 3-fasen stroom, ook wel krachtstroom genoemd. Maar wat zijn die ‘fases’ eigenlijk?

De meeste huishoudens hebben standaard een 1-fase aansluiting. Dat is één stroomaansluiting van 230 volt. Met 3-fasen stroom beschik je over drie fasen tegelijk, waardoor je aanzienlijk meer vermogen kunt afnemen (tot 400 volt tussen de fasen).

In de praktijk betekent dit:

• Een 11 kW laadpaal maakt gebruik van drie fasen van elk 16 ampère (3×16A). Hiervoor is een 3-fase aansluiting nodig. Om het maximale laadvermogen te kunnen benutten, is een aansluiting van 3×25A vereist.
• Een 22 kW laadpaal gebruikt 3 fasen met elk 32 ampère (3×32A). Daarvoor is minimaal een 3×35A aansluiting vereist, wat in veel woningen en bedrijfspanden een verzwaring van de meterkast betekent. Dit brengt eenmalige kosten met zich mee (meestal enkele honderden euro’s, afhankelijk van de netbeheerder) en verhoogde vaste kosten per jaar.

Heb je thuis of op de zaak al een 3-fase aansluiting? Dan ben je al een stap verder. Heb je nog een 1-fase aansluiting? Dan kan het maximale laadvermogen van 11 kW niet worden behaald. De lader wordt daarom ingesteld op wat binnen de huidige aansluiting maximaal mogelijk is.

Dubbele laadpaal 22kW: voor wie is dat interessant?

Naast enkelvoudige laadpalen bestaat er ook de zogeheten dubbele laadpaal. Dat is één laadpaal met twee aansluitpunten, zodat twee elektrische auto’s tegelijk kunnen laden. Het totale beschikbare vermogen wordt dan verdeeld over beide aansluitpunten.

Een dubbele laadpaal van 22kW biedt in dat geval twee sockets die elk maximaal 22kW kunnen leveren, afhankelijk van wat de aansluiting en de auto aankunnen. Slim load balancing zorgt ervoor dat het beschikbare vermogen automatisch wordt verdeeld zonder dat het net overbelast raakt.

Een dubbele laadpaal is vooral interessant voor:

• Bedrijven met meerdere elektrische auto’s op één locatie
• Huishoudens met twee elektrische auto’s
• Situaties waarbij het wisselen van laadkabels onpraktisch is
• Locaties met beperkte ruimte voor meerdere losse palen

Het grote voordeel ten opzichte van twee aparte laadpalen: één aansluiting, één installatie en toch twee laadpunten. Dat scheelt in aanleg- en materiaalkosten.

Laadstation 22kW: wanneer kies je dit als bedrijf?

Bedrijven met een wagenpark van meerdere elektrische auto’s hebben er baat bij dat voertuigen snel en efficiënt kunnen laden, zeker als er gedurende de dag doorgereden moet worden. Een 22kW laadstation is daarom voor bedrijven interessant als:

• De auto’s in het wagenpark daadwerkelijk 22kW AC kunnen ontvangen
• Er maar beperkt tijd is om te laden (bijv. tussen ritten overdag)
• Er meerdere auto’s tegelijk moeten kunnen laden via een dubbele laadpaal
• De locatie al beschikt over een krachtige 3-fase aansluiting

Zakelijke gebruikers profiteren bovendien vaker van fiscale voordelen en subsidies bij de aanschaf van laadinfrastructuur, waardoor de hogere investering sneller terugverdiend wordt.

Let op: ook voor zakelijk gebruik geldt dat je met een goed doordacht energiemanagement (EMS) en load balancing het maximale uit je installatie haalt. Zo kun je meerdere auto’s laden zonder de aansluiting te verzwaren.

22kW laadpaal: alles op een rij

Ter overzicht: dit zijn de belangrijkste verschillen tussen een 11kW en een 22kW laadpaal.

Kenmerk	11 kW	22 kW
Fasen	3-fase (3×16A)	3-fase (3×32A)
Aansluiting	Minimaal 3×25A	Minimaal 3×35A
Laadsnelheid	~55–70 km/uur	~100–140 km/uur
Laadtijd (60 kWh)	~6–8 uur	~3,5–4 uur
Geschikt voor	Vrijwel alle EV’s (max. 11 kW AC)	Alleen EV’s met 22 kW boordlader
Meterkast verzwaring	Vaak niet nodig	Doorgaans wel
Verrekening mogelijk	Ja, via Mijn Reith Power	Ja, via Mijn Reith Power
Particulier	Meest geschikt	Alleen indien auto het aankan

Welke laadpaal past bij jouw situatie?

De keuze tussen een 11kW of 22kW laadpaal hangt van drie dingen af: wat een auto maximaal aankan, wat de elektriciteitsaansluiting toelaat en hoe jij jouw auto dagelijks gebruikt. Er is geen goed antwoord, maar wel een advies op maat.

Bij Reith Power denken we graag vanaf het eerste moment met je mee. We kijken naar jouw situatie en vertalen dat naar een praktisch en schaalbaar plan. Van een helder advies op maat tot de volledige realisatie van jouw laadinfrastructuur: wij nemen het complete traject uit handen.

Wil je weten welke laadpaal bij jou past? Neem contact met ons op voor vrijblijvend advies