Laadoplossingen voor elektrische auto’s binnen de VvE: wat moet je weten?
Het realiseren van laadpalen binnen een VvE hoeft geen ingewikkeld proces te zijn. Met de juiste kennis en begeleiding kan elke VvE een laadinfrastructuur realiseren die voldoet aan de wensen van alle bewoners.
Lees meer
Verduurzamen VvE’s: subsidies en verplichtingen
We zien steeds meer sprake van subsidiëring voor verduurzaming. Is dit ook voor de VvE het geval? In deze blog lees je alles over de beschikbare subsidies VvE's en welke verplichtingen omtrent verduurzaming er worden opgelegd.
Lees meer
Notificatieregeling voor laadpunten bij VvE’s: wat verandert er in 2026?
De overheid werkt aan een nieuwe notificatieregeling voor laadpunten binnen VvE’s. Met deze regeling hoeven appartementseigenaren straks waarschijnlijk geen toestemming meer te vragen aan de ALV voor een laadpunt op hun privéparkeerplaats, maar geldt een meldingsplicht richting de VvE. Dit heeft grote gevolgen voor VvE-besturen, laadinfra en de technische inrichting van appartementencomplexen.
Lees meer
Laadpaal 11kW of 22kW: wat is het verschil?
Je hebt besloten elektrisch te rijden - of je staat er serieus over na te denken. Dan komt al snel de vraag: welke laadpaal heb ik eigenlijk nodig? En waarom zijn er eigenlijk laadpalen van 11kW en 22kW? In dit artikel leggen we de belangrijkste verschillen uit zodat jij een weloverwogen keuze kunt maken.
Lees meer
Subsidie laadpalen VvE: wat komt er kijken bij een laadpaal voor de VvE?
Elektrisch rijden wordt steeds populairder. Ook bewoners van appartementencomplexen willen daarom steeds vaker een eigen laadmogelijkheid. Bij een Vereniging van Eigenaren (VvE) ligt dit vaak complexer dan bij een vrijstaande woning. Veel VvE’s vragen zich daarom af: wat komt er kijken bij een laadpaal voor de VvE en hoe werkt de VvE laadpalen subsidie? In dit artikel leggen we uit welke kosten een rol spelen én hoe je gebruik kunt maken van subsidie voor laadpalen binnen een VvE.
Lees meer
SPRILA: subsidie laadpalen voor bedrijven
De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland kondigde recentelijk de hernieuwde SPRILA voor 2026 aan. Met SPRILA kunnen bedrijven subsidie aanvragen voor de aanleg van laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein. Er zijn een aantal belangrijke wijzigingen ten opzichte van de SPRILA in 2025.
Lees meer
EVbox laadpaal vervangen
Recent heeft EVBox aangekondigd dat zij per 1 augustus of 1 december 2025 alle accounts op het Everon-platform zullen deactiveren. Hierdoor zullen al uw laadstations en laadpassen niet meer functioneren vanaf die datum.
Lees meer
Hoe werkt automatische verrekening van laadsessies?
Elektrisch rijden wordt steeds populairder, en daarmee groeit ook de behoefte aan slimme, gebruiksvriendelijke oplossingen voor het laden van elektrische voertuigen. Eén van die oplossingen is automatische verrekening van laadsessies. Maar hoe werkt dit precies, en wat levert het op voor zowel bedrijven als medewerkers? In deze blog leggen we het uit, inclusief de rol van ons eigen backofficesysteem: Mijn Reith Power.
Lees meer
Brandstof voor transportsector: tijd voor verandering
De transportsector staat aan de start van een grote transitie. Waar diesel of benzine jarenlang de logische keuze voor brandstof was, dwingen klimaatdoelstellingen, nieuwe regelgevingen én technologische ontwikkelingen tot een heroverweging van ons brandstofgebruik. De vraag is dan ook niet óf de sector verandert, maar hoe snel.
Lees meer
Wat is het verschil tussen AC- en DC-laders?
In een wereld waar elektrisch rijden steeds populairder wordt, speelt de keuze voor de juiste laadinfrastructuur een belangrijke rol. Bij Reith Power begrijpen we het belang van betrouwbare en efficiënte laadoplossingen voor zowel bedrijven als particulieren. In dit artikel nemen we een verdiepende kijk op de twee belangrijkste oplaadmethoden: AC-laden (wisselstroom) en DC-laden (gelijkstroom). Wat zijn de verschillen, en wanneer kies je welke optie?
Lees meer