Laadpalen voor VvE | Reith Power | De opkomst van EV's

Laadpalen VvE

Het realiseren van laadpalen voor een VvE vraagt om een specifieke aanpak. Dat komt mede door de uitdaging om voldoende (financieel) draagvlak te creëren binnen de Vereniging van Eigenaren. De elektrische rijder is op dit moment immers nog in de minderheid. Aan de andere kant hebben de bewoners van een appartement toestemming van de VvE nodig om individueel een laadpaal te plaatsen. En dan schrijft de wetgeving de VvE ook nog eens voor, dat ze bij nieuwbouw of renovatie van een woongebouw voor minimaal één laadpunt per tien parkeerplaatsen moet zorgen.

Kortom; een complex verhaal. Reith Power ontwikkelde daarom een totaaloplossing speciaal voor laadpalen voor de VvE.

Van de installatie en de verschillende laadpunten tot een prognose van de laadbehoefte en de kostenverdeling, wij nemen je alles uit handen. Wij bieden dan ook maatwerktrajecten voor de installatie van laadpalen voor bestaande en nieuwe VvE’s. Vraag gerust naar de mogelijkheden.

Deskundig en persoonlijk advies
Laadpalen voor de parkeergarage van VvE
Geschikt voor alle elektrische auto’s
Advies over wetgeving rondom laadpalen VvE
Installatie en onderhoud in eigen beheer

Info over laadpalen VvE?

Wat Reith Power voor VvE’s kan betekenen

Er zijn veel verschillende laadpalen te verkrijgen. Ben je op zoek naar een laadpaal voor jouw VvE garage, dan zijn er al helemáál veel mogelijkheden. Daarnaast spelen zaken als een backoffice, een beheersysteem en technische oplossingen, zoals bijvoorbeeld Dynamic Load Balancing een rol in de keuze voor laadpalen voor de VvE.

Wij snappen dat je tegenwoordig door de bomen het bos niet meer ziet. De noodzaak voor de realisatie van laadpalen wordt vanwege de elektrificatie van het wagenpark steeds groter. Het is dus nodig om rekening te houden met de beschikbare stroomcapaciteit, de kostenverdeling en de veiligheid. Vanuit onze expertise op het gebied van elektrotechniek, e-mobility en laadpalen voor de (parkeergarage van) VvE, maken wij een adviesplan dat het best bij jullie VvE past. Samen gaan we om tafel om de eisen en wensen te bespreken en adviseren we je op het gebied van elektrische laadpunten en type laadpaal voor jouw VvE.

Wat ons laadpuntadvies inhoudt

Hoewel de elektrische rijder momenteel nog in de minderheid is bij een VvE, gaat dat in de toekomst gegarandeerd veranderen. Gezien de ontwikkelingen van de elektrische auto’s zal het niet lang meer duren voordat een substantieel deel van de VvE over zal stappen op een elektrische auto. Het is belangrijk om hier over na te denken en je VvE middels laadpalen voor te bereiden op de toekomst. Het is dan ook verstandig om op tijd te schakelen. Reith Power helpt je daar graag mee! Kies voor ons merkonafhankelijk laadpuntadvies met betrekking tot laadpalen VvE. Op basis van een uitgebreide schouw op locatie komen in dit advies de volgende zaken aan bod:

Een meerjarige prognose van de laadbehoefte
Borging van de brandveiligheid, fysieke en digitale veiligheid
Kostenverdeling
Elektrische aansluiting en stroomverdeling
Wetgeving laadpalen VvE

Heb je al een advies ingewonnen en wil je een offerte voor realisatie dan ben je bij ons ook aan het juiste adres. Uiteraard verzorgen wij niet alleen laadpalen voor een bestaande VvE, maar ook voor nieuwe appartementencomplexen en andere sectoren.

Download de brochure

Totale ontzorging in laadpalen voor parkeergarage VvE

De wereld van VvE laadpalen is een complex samenspel van diverse fabricaten laadpaalproducten, backoffice systemen en technische oplossingen, zoals een DLB-voorziening en beheersystemen. Met DLB (Dynamic Load Balancing) zorg je ervoor dat het beschikbare energievermogen zo effectief mogelijk wordt ingezet. Wanneer energiegebruik voor andere apparaten (airco, verlichting, etc.) stijgt, verlaagt Dynamic Load Balancing bijvoorbeeld automatisch de laadstroom naar de laadpalen in de parkeergarage van de VvE.

Je moet inmiddels wel van de hoed en de rand weten om hierin de juiste keuzes te kunnen maken. Welk laadpaal is geschikt voor de garage van de VvE? Hoe verrekenen we de kosten met alle belanghebbenden? Ga zo maar door.

Van montage tot beheer en kostenverrekening

Wij ondersteunen de VvE graag in het gehele proces, te beginnen met laadpuntadvies en informatie over de wetgeving van laadpalen voor de VvE. Het laadpuntadvies kan vervolgens opgevolgd worden met een vrijblijvende offerte voor de realisatie en installatie van de laadinfrastructuur. Na de opdrachtbevestiging regelt Reith Power vervolgens alles. Alles? Ja, van montage tot beheer en verrekening van de kosten.

Subsidie laadpalen VvE (SVVE)

Om de plaatsing van laadpalen bij appartementencomplexen te stimuleren, is er in Nederland een regeling beschikbaar voor subsidie laadpalen VvE. De SVVE-subsidie vergoedt 75% van de advieskosten en €100 per parkeerplaats voor basislaadinfrastructuur. De regeling is bedoeld voor VvE’s, woonverenigingen en wooncoöperaties met eigen parkeergelegenheid. Aanvragen moet vóór de uitvoering gebeuren.

Meer informatie

Profiteer van ERE's

Emissie-Reductie-Eenheden (ERE’s) zijn certificaten die aantonen hoeveel CO₂-uitstoot daadwerkelijk is voorkomen door het gebruik van duurzame elektriciteit in tegenstelling tot fossiele brandstoffen. Het doel van ERE’s is het versnellen van de energietransitie door partijen te belonen die aantoonbaar bijdragen aan minder uitstoot. Op deze manier kunnen bedrijven en lidstaten concreet bijdragen aan nationale en Europese klimaatdoelstellingen.

De prijs per ERE kan variëren afhankelijk van marktontwikkelingen en regelgeving. Op het moment van schrijven ligt de waarde van één ERE rond de €0,14 per kWh.

Voorbeeld: Een VvE met 10 laadpunten

Als één laadpunt gemiddeld 2000 kWh per jaar levert, komt dat voor de gehele VvE met 10 laadpunten neer op 20.000 kWh. Dit resulteert in een indicatieve opbrengst van circa €2.000 per jaar. De werkelijke opbrengst hangt af van het gerealiseerde laadvolume en de geldende marktprijs.

Dit maakt duidelijk dat ERE’s een aantrekkelijke extra inkomstenbron kunnen zijn voor VvE’s.

Wetgeving laadpalen VvE

De wetgeving voor laadpalen van een VvE bepaalt echter dat het plaatsen van laadpalen verplicht is bij nieuwbouw of renovatie van een woongebouw. Sterker nog, één laadpaal voor de VvE is niet per se voldoende. De wetgeving schrijft voor dat de VvE per tien parkeerplaatsen die het biedt, er minimaal één met een laadpaal moet voorzien. Voor een laadpaal voor een bestaande VvE gelden dan weer andere regels.

De kans is groot dat de wetgeving omtrent VvE-laadpalen in de toekomst zal veranderen. Het aantal eigenaren van een EV (niet te verwarren met VvE!) zal toenemen en daarmee stijgt dus eveneens de behoefte aan een laadpaal in de garage van de VvE. Een standaard verplichting en strengere verhoudingen behoren tot de mogelijkheden. Laat je als VvE dus nu alvast goed informeren over de wetgeving van laadpalen voor de bestaande VvE.

Laat je adviseren!

FAQ VVE's

Heb ik toestemming van de VvE nodig om laadpalen aan te leggen?

Ja, in de meeste gevallen heb je toestemming van de VvE nodig voor het aanleggen van een laadpaal. De vereniging van eigenaren bepaalt de voorwaarden, zoals de locatie, installatie en kostenverdeling. De overheid werkt aan een notificatieregeling die dit proces vereenvoudigt, maar tot die wet van kracht is, heb je toestemming nodig van de algemene ledenvergadering.

Hoe kan ik een laadpaal plaatsen in mijn VvE?

Voor laadpaalplaatsing in je VvE heb je toestemming nodig van de algemene ledenvergadering. Je schakelt altijd een erkend installateur in; de technische haalbaarheid en de beschikbare netaansluiting bepalen de uiteindelijke locatie en uitvoering. Bij nieuwbouw of ingrijpende renovatie van woongebouwen met meer dan tien parkeerplaatsen is de aanleg van een leidinginfrastructuur (loze leidingen of kabelgoten) bij elk parkeervak verplicht.

Is er een meldplicht voor laadpalen in een VvE?

Een algemene meldplicht geldt nog niet. De overheid werkt aan een notificatieregeling, maar de inwerkingtreding staat gepland voor eind 2026 of begin 2027. Tot die tijd is ALV-toestemming vereist. Een uitzondering geldt als het VvE Modelreglement 2017 (artikel 28.3) van toepassing is: dan volstaat in bepaalde gevallen al een melding aan het bestuur, mits de laadpaal wordt geplaatst door een erkende installateur en je een certificaat kunt overleggen.

Kan een laadpaal ook in de garage van mijn appartement?

Ja, een laadpaal in de parkeergarage van je appartementencomplex is mogelijk, maar vereist professionele installatie door een erkend elektrotechnisch installatiebedrijf. De stroom loopt via de gezamenlijke meterkast naar de laadpaal. Bij meerdere laadpalen is goede coördinatie essentieel, ook vanwege de beschikbare netcapaciteit. Let op: opladen via een gewoon stopcontact (mode 1, ook wel ‘granny charger’) is in parkeergarages wettelijk niet toegestaan.

Wat is de notificatieregeling voor laadpalen in VvE’s?

De notificatieregeling oplaadpunten VvE’s is een wetsvoorstel dat het voor appartementseigenaren mogelijk maakt een laadpaal te plaatsen zonder toestemming van de ALV. Een melding aan het bestuur met een werkplan is dan voldoende. Het bestuur kan de plaatsing niet weigeren, zolang aan de wettelijke eisen wordt voldaan. De inwerkingtreding staat gepland voor eind 2026 of begin 2027. Tot die tijd is ALV-toestemming nog vereist.

Wat is een werkplan voor een laadpaal in een VvE?

Een werkplan is een document dat je als appartementseigenaar indient bij het VvE-bestuur die straks verplicht is bij gebruik van de notificatieregeling. Daarin leg je vast hoe de laadpaal wordt aangesloten en hoe deze wordt gebruikt. Het helpt het bestuur te beoordelen of aan de wettelijke voorwaarden wordt voldaan, zoals brandveiligheid en technische haalbaarheid.

Wat kost een laadpaal voor een VvE?

De kosten voor een laadpaal in een VvE variëren sterk. Houd rekening met ruwweg € 500–€ 1.000 voor gedeelde basisinfrastructuur en € 1.500–€ 2.500 per laadstation. De VvE draagt doorgaans de kosten van de centrale bekabeling; individuele eigenaren betalen hun eigen laadpaal en installatie. Er zijn twee subsidies beschikbaar: € 100 per parkeerplaats die wordt aangesloten op de basislaadinfrastructuur (vanaf 1 januari 2024), en een vergoeding van 75% van de advieskosten voor een oplaadpuntenadvies (max. € 1.500).

Aan welke eisen moet een laadpaal in een VvE voldoen?

Een laadpaal in een VvE moet worden geplaatst door een erkende installateur en voldoen aan de installatienorm NEN 1010. Opladen via een gewoon stopcontact (mode 1, ook wel ‘granny charger’) is verboden; alleen vaste laadsystemen die voldoen aan het Besluit Bouwwerken Leefomgeving zijn toegestaan, minimaal via mode 3. In parkeergarages zijn daarnaast verplicht: een centrale noodknop waarmee alle laadpunten tegelijk stroomloos kunnen worden gezet, een actuele plattegrond waarop alle laadpunten staan vermeld, en een deugdelijke aanrijdbeveiliging per laadpaal.

De opstalverzekeraar van de VvE stelt vaak aanvullende eisen, zoals een Dynamic Load Balancing-systeem. Brandveiligheidsadvies raadt aan laadpalen zo dicht mogelijk bij de in- of uitgang te plaatsen; in bestaande gebouwen is dit niet altijd mogelijk vanwege vaste parkeerplaatsverdelingen.

Kan een VvE een laadpaal weigeren?

Ja, een VvE kan een laadpaal momenteel nog weigeren. Toestemming van de ALV is vereist, en de vergadering kan weigeren op grond van technische haalbaarheid, kosten of het huishoudelijk reglement. Zodra de notificatieregeling van kracht is (verwacht eind 2026 of begin 2027), kan het bestuur een plaatsing niet meer blokkeren zolang het werkplan voldoet aan de wettelijke eisen.