VvE Blog 11 mei 2026

Notificatieregeling voor laadpunten bij VvE’s: wat verandert er in 2026?

Elektrisch rijden is bezig aan een stevige opmars. Ook binnen VvE’s neemt het aantal vragen over laadpunten snel toe. Bewoners willen graag een eigen laadpaal bij hun parkeerplaats, maar lopen in de praktijk vaak vast in procedures, technische discussies of onzekerheid over veiligheid.

Daar komt waarschijnlijk verandering in. De overheid werkt aan een zogenoemde notificatieregeling voor laadpunten binnen VvE’s. De verwachting is dat deze regeling in 2026 wordt ingevoerd.

Maar wat houdt deze regeling precies in? En belangrijker: wat betekent dit straks voor VvE-besturen en appartementseigenaren?

Wat houdt de notificatieregeling in?

Op dit moment moet een eigenaar meestal toestemming vragen aan de vergadering van eigenaars (ALV) om een laadpunt te mogen plaatsen bij een privéparkeerplaats. Dat betekent vaak: een voorstel op de agenda, een stemming tijdens de ALV, technische discussies en soms flinke vertraging. Met de notificatieregeling verandert dit systeem.

Een eigenaar hoeft dan niet langer vooraf toestemming te vragen aan de volledige VvE. In plaats daarvan geldt een meldingsplicht richting het bestuur. De eigenaar moet een technisch plan indienen en aantonen dat de installatie voldoet aan de geldende eisen op het gebied van veiligheid, techniek en beheer. Voldoet het plan aan deze voorwaarden? Dan kan de VvE de aanvraag in principe niet zomaar weigeren.

De exacte invoeringsdatum hangt nog af van de parlementaire behandeling, maar de verwachting is dat de regeling in 2026 wordt ingevoerd.

Waarom komt de notificatieregeling er?

De gedachte achter deze wijziging is duidelijk: elektrisch rijden groeit snel en daarmee neemt ook de vraag naar laadvoorzieningen bij appartementencomplexen toe.

In de praktijk blijken VvE-procedures regelmatig een remmende factor. Besturen willen zorgvuldig handelen, maar beschikken niet altijd over voldoende technische kennis. Daardoor blijven aanvragen soms lang liggen of worden ze uit voorzorg afgewezen.

De notificatieregeling moet die drempel verlagen en bewoners meer ruimte geven om thuis te kunnen laden.

De rol van de VvE verandert

Hoewel de regeling bewoners meer vrijheid geeft, wordt de rol van de VvE juist belangrijker. De verantwoordelijkheid verschuift namelijk van “toestemming geven” naar het technisch en strategisch voorbereiden van het gebouw op meerdere laadpunten.

VvE’s krijgen daardoor te maken met belangrijke vragen zoals:

Is de netaansluiting van het gebouw voldoende?
Wat gebeurt er als meerdere bewoners tegelijk laden?
Hoe voorkom je overbelasting van de installatie?
Hoe borg je brandveiligheid in een parkeergarage?
Hoe voorkom je dat iedereen een ander systeem laat installeren?
Hoe regel je beheer, onderhoud en verrekening van stroomkosten?

Zonder gezamenlijke aanpak raakt de ontwikkeling al snel versnipperd: verschillende laadoplossingen, losse kabelroutes en onduidelijkheid over toekomstige uitbreidingen. Dat kan later juist leiden tot hogere kosten en technische beperkingen.

Waarom een laadplan steeds belangrijker wordt

Juist daarom kiezen steeds meer VvE’s voor een gezamenlijk laadplan. Een laadplan is een integraal plan voor het hele gebouw. Geen losse oplossingen per bewoner, maar één duidelijke visie op hoe laadinfrastructuur binnen het complex wordt ingericht, nu én in de toekomst.

In een laadplan wordt onder andere vastgelegd:

hoeveel elektrische capaciteit beschikbaar is
of verzwaring van de aansluiting nodig is
of er een centrale basisinfrastructuur wordt aangelegd
hoe load balancing wordt toegepast
welke technische randvoorwaarden gelden
en hoe toekomstige uitbreiding wordt geregeld

Met een goed laadplan houdt de VvE de regie. Bewoners weten vooraf waar ze aan toe zijn en het bestuur hoeft niet telkens opnieuw individuele situaties te beoordelen.

Waarom nu al nadenken over laadinfra?

De notificatieregeling is nog niet definitief ingevoerd, maar juist nu is het slim om vooruit te kijken. Wachten tot de eerste meldingen binnenkomen betekent vaak reageren onder tijdsdruk. Daardoor ontstaat het risico dat individuele oplossingen worden toegestaan zonder dat er naar het grotere geheel is gekeken.

Een VvE die nu al: de technische situatie laat analyseren, inzicht krijgt in de beschikbare capaciteit en duidelijke randvoorwaarden opstelt. Houdt straks veel meer controle over de ontwikkeling van laadpunten binnen het complex. Dat betekent niet dat er direct grote investeringen nodig zijn. Maar een goed inzicht in de huidige installatie voorkomt verrassingen in de toekomst.

Wat kun je nu concreet doen als VvE?

De notificatieregeling geeft individuele eigenaren meer ruimte, maar vraagt tegelijkertijd om een slimme en toekomstgerichte aanpak vanuit de VvE. Wie nu al kiest voor een gezamenlijk laadplan, voorkomt dat laadpunten een terugkerend discussiepunt worden binnen de ALV.

Reith Power helpt VvE’s met: